Co jest lepsze przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu?

Działanie silnika spalinowego wewnętrznego spalania jest niemożliwe bez jego chłodzenia. Podczas spalania paliwa najlepsze przykłady nowoczesnych silników benzynowych zużywają do 30, aw silnikach wysokoprężnych do 45% otrzymanej energii. Reszta jest odprowadzana spalinami lub jest tracona podczas podgrzewania samego silnika. Aby go wyeliminować, silnik spalinowy jest wyposażony w układ chłodzenia. Zazwyczaj jest wypełniony specjalnymi płynami chłodzącymi. Chodzi o to, co jest lepsze - przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu - nadaje się do tych celów, a istnieje wiele sporów i sporów.

Treść artykułu

• O chłodziwach
• Więc co wybieramy?
• Główne różnice między różnymi płynami chłodzącymi
• O mieszalności różnych płynów
• Dodatkowe informacje na temat stosowania środków przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu

O chłodziwach

Na pierwszym etapie jako środek chłodzący zastosowano zwykłą wodę. Jego główną wadą jest to, że marznie w temperaturach poniżej zera, rozrywając płaszcz chłodzący silnika. Jako alternatywę do tych celów zastosowano:

1. Gliceryna Nisko zamarzająca, bezbarwna ciecz o słodkim smaku. Czasami stosuje się go teraz jako jeden ze składników tego samego chłodziwa. Jednak jego zastosowanie było ograniczone w czasie z powodu dość wysokiej temperatury zamarzania i wysokiej lepkości, co komplikuje krążenie w układzie chłodzenia ICE.
2. Metanol (alkohol metylowy). Ma niską temperaturę krzepnięcia, ale może wchodzić w interakcje z aluminium, powodując korozję elementów silnika. Jednak główną przeszkodą jest to, że jest to trucizna o skumulowanym działaniu (gromadzi się w ciele).
3. Glikol etylenowy. Służy jako podstawa nowoczesnych płynów chłodzących. Jego cechą jest to, że dodanie wody prowadzi do obniżenia temperatury zamarzania, mieszanina 40% wody i 60% glikolu etylenowego zamarza w temperaturze minus 70 stopni. Służy więc jako podstawa środka przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu.

Więc co wybieramy?

Sądząc, że lepiej - środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu, który lepiej jest stosować w układzie chłodzenia, wybór nie jest łatwy. To pytanie nie jest całkowicie poprawne. Każdy z tych płynów chłodzących jest środkiem zapobiegającym zamarzaniu - to powszechna nazwa tej klasy płynów niezamarzających. Jeden z nich nazywa się przeciw zamarzaniu. Ale jeśli podchodzimy do tego problemu z nieco innej perspektywy, porównując różne marki chłodziwa, możemy ustalić, że te dwie odmiany różnią się składem zastosowanych dodatków. Stosowane są ich typy:

1. Krzemian Środek przeciw zamarzaniu z podobnymi dodatkami nazywa się środkiem przeciw zamarzaniu, jest to stary płyn chłodzący opracowany w 1971 roku. Jego charakterystyczną cechą jest tworzenie się zgorzeliny po podgrzaniu. Odbywa się to w celu ochrony układu chłodzenia przed korozją. Ze względu na występowanie osadów soli przy stosowaniu płynu niezamarzającego jego skuteczność z czasem się zmniejszy. Podczas procesu produkcyjnego ten płyn chłodzący jest zwykle pomalowany na niebiesko.
2. Karboksylan. Są to organiczne inhibitory korozji, które są dodawane do środków przeciw zamarzaniu. Należą one do chłodziwa nowej generacji i tworzą cienką warstwę ochronną tylko w miejscach uszkodzenia układu chłodzenia. Ogólnie dostępny w kolorze czerwonym.

Dlatego zawsze używamy płynu niezamarzającego do chłodzenia silnika, tylko że można go wyprodukować przy użyciu przestarzałej lub nowoczesnej technologii. Ale historycznie ukształtował się stereotyp percepcji, mówiąc, że płyn przeciw zamarzaniu jest jednym płynem, a środek przeciw zamarzaniu jest zupełnie inny i istnieją między nimi nie do pokonania sprzeczności. Ale co właściwie jest jeszcze lepsze?

Główne różnice między różnymi płynami chłodzącymi

Aby zrozumieć, dlaczego płyn niezamarzający jest lepszy niż płyn niezamarzający, lub odwrotnie, poniżej znajduje się krótkie odniesienie do tych płynów i zawiera większość informacji, których potrzebuje kierowca na temat płynu chłodzącego, z których część została już wcześniej wspomniana.

1. Płyn niezamarzający - nazwa klasy płynów niezamarzających używanych do chłodzenia silnika. Płyn przeciw zamarzaniu - jedna z marek chłodziwa, stworzona w Związku Radzieckim specjalnie dla „Łady”. Środek przeciw zamarzaniu jest również używany jako nazwa nowoczesnego płynu przeciw zamarzaniu..
2. Dodatki nieorganiczne są stosowane w środkach przeciw zamarzaniu, sole organiczne w środkach przeciw zamarzaniu.
3. Podczas podgrzewania i gotowania płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia pojawia się warstwa o grubości 0,5 mm, co utrudnia wymianę ciepła. Środek przeciw zamarzaniu tworzy warstwę ochronną tylko w miejscach, w których występuje korozja.
4. Żywotność płynu niezamarzającego wynosi 30-40 tysięcy kilometrów, po czym należy go wymienić, w płynie przeciwzamrożeniowym ten parametr wynosi 250 tysięcy kilometrów.
5. Odporność na podwyższoną temperaturę w płynie przeciw zamarzaniu jest wyższa.

Warto dodać, że płyn przeciw zamarzaniu jest droższy w cenie. I ważny czynnik - płyn przeciw zamarzaniu jest znacznie mniej sfałszowany. Ponadto trudno jest określić, co jest napełnione kanister, jest całkiem możliwe, że wlewa się do niego płyn przeciw zamarzaniu zamiast płynu przeciw zamarzaniu. Głównym niebezpieczeństwem takich podróbek nie jest to, że płyn zamarznie, w tym przypadku zamienia się w owsiankę i silnik nie ucierpi.

Ale korozyjność fałszywego środka przeciw zamarzaniu jest znacznie wyższa niż zwykle i może powodować dodatkowe uszkodzenia samochodu.

O mieszalności różnych płynów

Szczególnie warto dotknąć takiego momentu, jak mieszanie różnych płynów, środka przeciw zamarzaniu i środka przeciw zamarzaniu. Możliwość tego zależy od kompatybilności dodatków. Jeśli wymieszasz płyn chłodzący z innym zestawem dodatków, mogą one po prostu reagować ze sobą, przez co pogarszają się właściwości antykorozyjne i smarujące samego płynu. Rezultat jest wyraźny - przyspieszone zużycie i awaria silnika.

Dlatego nie mieszaj płynów, które różnią się kolorem (środek przeciw zamarzaniu jest zwykle niebieski, środek przeciw zamarzaniu jest czerwony). Ale mieszanie chłodziwa tego samego koloru należy traktować ostrożnie. Jeśli konieczne będzie dodanie płynu niezamarzającego, należy użyć produktów tego samego producenta, jak wcześniej. Chociaż można wstępnie sprawdzić chłodziwa różnych producentów pod kątem zgodności.

Aby to zrobić, wystarczy wymieszać płyny tego samego koloru w osobnym pojemniku i sprawdzić, czy pojawi się osad. Jeśli nie, możesz bezpiecznie zastosować nowy płyn w połączeniu ze starym.

Dodatkowe informacje na temat stosowania środków przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu

Należy również zwrócić uwagę na taki moment, aby chłodziwo mogło być zaprojektowane do pracy w różnych temperaturach. Z reguły kierowcy środkowego pasa uważają (domyślnie), że każdy środek przeciw zamarzaniu (środek przeciw zamarzaniu) zamarza w temperaturze -40 stopni. Ale jeśli maszyna była eksploatowana w południowych regionach kraju, zanim cię uderzyła, może używać chłodziwa, który nie jest przeznaczony do stosowania w niskich temperaturach.

Dlatego w takich przypadkach najlepiej jest zmienić chłodziwo na odpowiednie dla twojego regionu. A co wypełnić? Tutaj możesz przestrzegać dość prostej zasady - w przypadku nowoczesnych, drogich samochodów musisz używać środka przeciw zamarzaniu, a nie tylko każdego taniego zakupionego na najbliższym rynku, ale od poważnych producentów. Warto wziąć pod uwagę zalecenia producenta, określone w instrukcji.

A w przypadku innych maszyn wybór może być określony przez osobiste możliwości, biorąc pod uwagę fakt, że środek przeciw zamarzaniu jest tańszym czynnikiem chłodzącym. Jako pomoc możesz skorzystać z porad przedstawionych na filmie:

Jednym z odwiecznych problemów, o które martwi się wielu kierowców, jest to, który płyn chłodzący najlepiej zastosować. Ktoś jest skłonny do zapobiegania zamarzaniu, ktoś poleca środek przeciw zamarzaniu. Chociaż te płyny chłodzące należą do tej samej klasy płynów niezamarzających zwanych płynami niezamarzającymi, wybór konkretnej marki czasami powoduje kontrowersje i nieporozumienia.