Kompaktowy crossover Qashqai japońskiego producenta samochodów Nissan rozpoczął masową produkcję w 2006 roku. Dla rosyjskiego konsumenta druga generacja Kashkai jest produkowana w Petersburgu od 2015 roku.
Oparty na tej samej platformie CMF, co japoński crossover, Renault Duster, pojawił się na rynkach europejskich w 2009 roku. Produkcja niewielkiej zwrotnicy dla rosyjskiego konsumenta rozpoczęła się w 2011 roku w zakładzie Avtoframos w Moskwie.
Nissan Qashqai
Kompaktowy SUV to model wyłącznie europejski, ponieważ jego konstrukcja i techniczne wypełnienie zostały opracowane przez Brytyjczyków. Uzupełnia się masa i ogólna charakterystyka Długość 4315 mm, oraz odpowiednio w szerokości i wysokości 1783 i 1606 mm przy maksymalnej wadze 1297 doWyprodukowany w Rosji Nissan Qashqai jest wyposażony w 115 - mocne i 144 - mocne silniki gazowe, a także w 1,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 130 koni mechanicznych, związany z przekładnią CVT lub manualną skrzynią biegów.
Właściwości jezdne samochodu wyróżniają się spokojem (11 sek. Dla ustalonej prędkości 100 km / h) i pewnymi zachowaniami na drodze, z prześwitem w 200 mm.
Qashqai został wyprodukowany w następujących poziomach wykończenia:
- XE.
- SE.
- QE i QE+
- LE.
- Le roof.
Cena początkowej konfiguracji Nissan Kashkaya XE zaczyna się od 1 184 000 rubli. Podstawowe wyposażenie obejmuje:
- Klimatyzator.
- Zastrzeżony system audio.
- Elektryczne windy wszystkich luster.
- Podgrzewane siedzenia i lusterka.
- Regulacja wysokości siedzenia kierowcy i kierownicy.
- Tempomat.
- Asystent Hill Start.
Następna klasa SE kosztuje 1 milion 274 tysięcy rubli. Konfiguracja SE ma 6 opcji wyposażenia, a początkowy koszt to 1 469 000 rubli. Opcje QE i QE + są przewidziane dla zwrotnicy z 2-litrowym silnikiem, a koszt zaczyna się od 1 518 000 rubli.
Flagowe poziomy wykończenia LE i LE + 1 614 000 rub. i 1 664 000 rub. mają skórzane wnętrze, elektrycznie regulowane fotele kierowcy w 6 kierunkach. Najdroższy sprzęt kosztuje LE Roof 1 milion 534 tysięcy rubli i oferuje szeroki zakres asystentów elektronicznych, w tym:
- System kontroli pasa ruchu.
- Monitorowanie martwych miejsc.
- System pomocy intelektualnej w parkowaniu i rozpoznawaniu poruszających się obiektów.
W systemie widoczności dookoła znajduje się dodatkowa funkcja MOD, która rozpoznaje poruszające się obiekty, które wpadły w pole widzenia kamer, i daje sygnał ostrzegawczy. Innowacyjne wyposażenie crossovera, który przeszedł rastalowanie, obejmuje system przyciemniania reflektorów oraz funkcję hamowania awaryjnego.
Renault Duster
Nowoczesny dynamiczny charakter francuskiego crossovera podkreślają agresywne zderzaki i relingi dachowe, a także masywna chromowana kratka. Plastikowa ochrona na obwodzie nadwozia i najwyższy prześwit w swojej klasie (210 mm) chroni Renault przed agresywnymi wpływami zewnętrznymi.
Oryginalny układ świateł z podwójną optyką reflektorów ze zintegrowanymi światłami drogowymi sprawia, że Duster jest zauważalny w ciągłym strumieniu ruchu. W wykończeniu wnętrza zastosowano połączenie materiałów naturalnych i sztucznych..
Ulepszony profil siedziska z dobrym podparciem bocznym, wydłużonym oparciem i poduszką zapewnia komfort podczas długich podróży. Istnieją trzy tryby w układzie napędu na cztery koła. Dodatkowe elementy wygłuszające w komorze silnika i ulepszone uszczelki drzwi zapewniają doskonały komfort akustyczny. Pojemność bagażnika Renault w 475 litrów przeciwko 410-litrowemu butowi w Kashkaya, czyni go jednym z najbardziej przestronnych w swojej klasie.
Siedzenia w pierwszym rzędzie mają przednie i boczne poduszki powietrzne. Bezpieczeństwo w ruchu zapewniają systemy monitorowania martwego pola, kontrola zjazdu i czujnik ciśnienia w oponach. Ponadto kierowca ma pomoc przy rozpoczynaniu wspinaczki, podczas hamowania awaryjnego i rozkładzie sił hamowania.
Lista wyposażenia obejmuje:
- Innowacyjny system zdalnego uruchamiania silnika.
- System multimedialny z transmisją obrazów z tylnej kamery oraz informacjami o korkach.
- Tempomat.
- Wskaźnik zmiany biegów.
W podstawowej konfiguracji Authentigue Renault Duster jest wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra, wspomaganie kierownicy i poduszkę powietrzną dla kierowcy 469 000 rubli. W przypadku wersji z napędem na wszystkie koła w minimalnej konfiguracji wzrasta koszt samochodu do 519 tysięcy rubli.
Średnie wyrażenie jest dostępne w pięciu wersjach. W zależności od mocy silnika i przekładni cena „Francuza” jest różna od 524 000 do 639 tysięcy rubli. Opcje Przywilej oferuje 4 wersje, a koszt samochodu w takim zespole zaczyna się od 627 000 rubli. Dla najbogatszej konfiguracji (Luxe Privilege) dostępny jest tylko dwulitrowy silnik benzynowy, powiązany z 6-biegową „mechaniką” lub z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Najwyższej jakości z kosztami automatycznej skrzyni biegów 709 tysięcy rubli, i z manualną skrzynią biegów - 725 000 rubli.Wspólne dla Kashkai i Dustera
Oba samochody należą do klasy kompaktowych crossoverów zaprojektowanych do użytku w środowisku miejskim i poruszania się po drogach nawet przy złej nawierzchni. Pod względem gabarytów samochody różnią się nieznacznie. Wspólnym japońskim i francuskim crossoverem jest 2-litrowy silnik benzynowy, napęd na cztery koła i podwozie.
Różnice modeli
Wnętrze Kashkai, w przeciwieństwie do surowego stylu Francuza, jest jasne, modne i solidne, a wewnątrz kabiny jest więcej miejsca. Pod względem dynamiki Qashqai jest lepszy od Renault, zdobywając pierwszą „setkę” o 0,4 sekundy szybciej. Łączne zużycie benzyny na 100 kilometrów wynosi 8,27 l Kashkaya przeciwko 10 l Renault.
Nissan Qashqai z dwulitrowym silnikiem benzynowym zużywa 8 litrów paliwa podczas jazdy na torze o długości 100 km, podczas jazdy po mieście zużycie paliwa wzrasta do 12 litrów. Crossover w wersji z silnikiem Diesla zużywa się w mieście 7 l, na 100 km toru, na autostradzie przy średniej prędkości zużycie paliwa jest zmniejszone do 4-5 litrów.
Kryteria wyboru
Klasyczne proporcje, muskularne nadkola i stosunkowo niska cena „Francuza” przypadną do gustu miłośnikom off-roadu. Zaletą Renault jest nie zabite zawieszenie, bezpretensjonalne silniki i różnorodne modyfikacje. Jednak w przypadku długich podróży Duster o niskim poziomie ergonomii nie jest odpowiedni.
Wygląd i wystrój wnętrza Qashqai można nazwać doskonałym. Wygodny, łatwy w prowadzeniu samochód z licznymi elektronicznymi asystentami i wysokim poziomem bezpieczeństwa, dla tych, którzy nie wytrzymają ceny, chcąc mieć nowoczesny szykowny crossover.
