Do czasu pracy samochodu wymagane jest użycie płyn przeciwzamrożeniowy, który zapewnia chłodzenie silnika. Kierowcy cały czas zastanawiają się, jaki wybrać środek przeciw zamarzaniu: gotowy lub skoncentrowany. Jaka jest różnica między tymi rozwiązaniami i jak dokonać właściwego wyboru, aby nie uszkodzić samochodu? W tym celu konieczne jest zbadanie właściwości każdego z nich..
Główne cechy rozwiązania
Główną funkcją środka przeciw zamarzaniu jest chłodzenie agregatów. Paliwo węglowodorowe pali się w temperaturze 2100 stopni. Z tego powodu urządzenie musi być stale chłodzone, aby części dłużej zachowywały swoją wydajność i nie pękały.
Pojazd musi być eksploatowany zimą, aby roztwór chłodzący nie krystalizował. Zamarznięty płyn niezamarzający może zniszczyć gumowe i plastikowe części.
Istnieją 2 rodzaje płynów do chłodzenia: gotowe rozwiązanie do wlewania do silnika i koncentrat do rozcieńczenia przed użyciem.
Gotowy płyn niezamarzający zawiera następujące składniki:
- Woda destylowana.
- Substancja glikolu etylenowego.
- Dodatki wykonane z materiału antykorozyjnego.
- Baza farby.
Koncentrat ma ten sam skład, tylko bez dodatku wody destylowanej. Aby uzyskać stałą zawartość środka przeciw zamarzaniu w stanie lepkim, należy go odpowiednio rozcieńczyć, przestrzegając następujących subtelności:
- Silnik powinien pracować w temperaturze co najmniej 90 stopni i nie więcej niż 110;
- Temperatura powietrza w zimie nie może spaść poniżej -40 stopni.
Przy stężonym glikolu etylenowym temperatura wrzenia może osiągnąć 200 stopni. Maksymalne zamrażanie wynosi -13 stopni Celsjusza. Latem nie jest to zjawisko krytyczne, a zimą jest niedopuszczalne. Aby płyn chłodzący zachował swoje właściwości, konieczne jest poznanie niuansów rozcieńczania skoncentrowanego środka przeciw zamarzaniu. W opakowaniu instrukcje producenta są dołączone do rozwiązania.
Subtelności hodowli
Możesz rozcieńczyć koncentrat tylko ciecz destylowana, który jest sprzedawany w salonach samochodowych. Wykorzystanie wody z centralnego zaopatrzenia w wodę jest niedozwolone, ponieważ efekt chłodzenia może się zmniejszyć z powodu osiadania pierwiastków śladowych w obszarach agregatów.
Przy stosowaniu środka przeciw zamarzaniu w systemach grzewczych ważne jest, aby tak było odporność na parowanie. Aby uniknąć efektu odparowania, koncentrat rozcieńcza się w temperaturze nie mniej niż 95 stopni.
Jeśli proporcje nie są przestrzegane, substancja glikol etylenowy odparuje, a nie ciecz. W rezultacie przewiduje się szybkie zużycie silnika lub płynu chłodzącego..
Zalety i wady płynów
Z zastrzeżeniem proporcji wskazanych w instrukcjach rozcieńczania koncentratu, nie ma różnicy z gotowym produktem. Skoncentrowany środek przeciw zamarzaniu ma kilka zalet w stosunku do rozcieńczonego roztworu:
- Dopuszczalne jest rozcieńczenie chłodziwa pod niezbędnymi wskaźnikami temperatury. Płyn przeciw zamarzaniu jest przeznaczony do -25, -40 i -60 stopni. W przypadku samokształcenia koncentracja dobierana jest w zależności od obszaru eksploatacji samochodu. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę taki niuans, że wraz ze wzrostem stabilności w niskiej temperaturze, środki przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego zmniejszają odporność na gotowanie. Na przykład podczas nalewania płynu niezamarzającego o temperaturze twardnienia -60 stopni w regionach południowych jego temperatura wrzenia osiągnie 120 stopni. Podczas zabawy z proporcjami można osiągnąć prawidłowy stosunek składników, czego nie można zrobić z gotowym produktem.
- Instrukcja koncentratu zawiera informacje o temperaturze zamarzania rozcieńczonego płynu niezamarzającego.
- Możliwość zmieszania koncentratu i destylowanej cieczy w układzie w celu zmiany trybów krzepnięcia.
- Istnieje mniejsze prawdopodobieństwo nabycia towarów niskiej jakości. Skoncentrowane płyny są produkowane przez wybitnych producentów. Na podstawie analizy rynku stwierdzono, że podróbki częściej pojawiają się wśród gotowych produktów.
Wadą samorozcieńczania płynu niezamarzającego jest obecność destylowanej cieczy i czas jej rozcieńczania.
Funkcje wyboru
Przed podjęciem decyzji, który środek przeciw zamarzaniu kupić dla własnego samochodu, musisz zapoznać się z dostępnością produktów oferowanych przez producentów. Istnieje kilka rodzajów płynów chłodzących do samochodów: G11, G12 i G 13. Ich główne cechy to:
- G11 - klasa zawierająca tanie chłodnice z określonym pakietem dodatków. Pakiet dodatków zawiera substancje o zestawie właściwości antykorozyjnych, przeciwpieniących i smarujących;
- G12 - klasa składająca się z karboksylanu i glikolu etylenowego. Dzięki tym komponentom w razie potrzeby osiąga się efekt antykorozyjny. W przypadku zastosowania środka zapobiegającego zamarzaniu zwiększa się wydajność usuwania ciepła. Płyn chłodzący jest przeznaczony do silników o wysokich obrotach i wysokich temperaturach. G12 zawiera wysokiej jakości dodatki, więc koszt takiego środka przeciw zamarzaniu jest znacznie wyższy;
- G13 - klasa składająca się z glikolu polipropylenowego. Substancja ta jest przyjazna dla środowiska, nie zawiera toksycznych składników i jest podatna na szybki rozkład. Klasa chłodnic została wynaleziona w związku z degradacją środowiska przez planetę. Cena tych płynów jest najwyższa na rynku produktów motoryzacyjnych.
Wybierając płyn niezamarzający, powinieneś skupić się na właściwościach technicznych samochodu: specyfikacja i wstęp. Dane dotyczące pojazdów podano w karcie danych lub w dokumencie operacyjnym.
Sami kierowcy mają prawo decydować, który środek przeciw zamarzaniu wybrać - skoncentrowany lub gotowy. Jedyna różnica polega na tym, że koncentrat należy rozcieńczyć przed wylaniem. Aby to zrobić, zmieszaj roztwór 1: 1 z wodą destylowaną.Chłodziwa mogą różnić się kolorami, dlatego zabrania się mieszania różnych rozwiązań ze względu na zawartość innych substancji w nich zawartych. Zlekceważenie tej zasady może prowadzić do nieprawidłowego działania sprzętu.
Warto zauważyć, że wybór środka przeciw zamarzaniu powinien być dokonywany tylko w certyfikowanych sieciach handlowych. Stężonemu płynowi chłodzącemu zawsze towarzyszą instrukcje rozcieńczania z zachowaniem proporcji. Lepiej dać pierwszeństwo zaufanym producentom, a wtedy nie będziesz musiał często naprawiać silnika.
