Jeśli wcześniej Ecosport nie był godny konkurencji, teraz, po zmianie stylizacji, stał się znacznie poważniejszy, bardziej dojrzały. I stał się bardziej podobny do Crety. Przyjrzyjmy się bliżej.
Ford EcoSport
Crossover Ford Ecosport zastąpił większego hatchbacka Forda Fusion. Najmniejsza crossoverowa firma FORD zbudowana jest na bazie tej samej kompaktowej Fiesty. Została ulepszona, dodana do niej zewnętrzna powaga. Wewnątrz różnice są mniej zauważalne: ciekawy panel przedni przyszedł tutaj z tej samej „Fiesty”, która miała te same wady: twardy plastik, w drodze trzeba będzie dużo uwagi poświęcić sterowaniu rodzajem panelu sterowania klimatem.
Zrobotyzowana skrzynia biegów działa bezbłędnie: bez szarpnięć w trybie jazdy po mieście, zużycie 9 litrów na sto.
Hyundai creta
Mini crossover Hyundai Creta pojawił się na rynku samochodowym w 2014 roku. Auto jest dostępne zarówno z napędem na pełne, jak i na przednie koła. Model oparty jest na platformie o nazwie Hyundai-Kia.
Design Crety to agresywne, wydłużone opływowe reflektory, a skośny dach nadają samochodowi sportowy charakter. Samochód zachowuje się pewnie na autostradzie iw mieście, ale tempomat nie jest wystarczający. Kolumna kierownicy ma różne ustawienia - zarówno przy zjeździe, jak i przy nachyleniu. Obrotomierz znajduje się na lewym panelu, wyświetlacz komputera pokładowego znajduje się na środku, a prędkościomierz po prawej stronie. Plastik na panelu jest twardy, choć wysokiej jakości, szczeliny są dobrze dopasowane. Widoczność samochodu jest dobra. Wystarczająco dużo tylnego siedzenia dla pasażerów. Multimedialny ekran dotykowy, dwa gniazda 12 V. Siedzenia są wystarczająco wygodne.
Bagaż 402 l, tylne siedzenia można złożyć, w takim przypadku głośność wzrasta do 1280 litrów. Samochód może z łatwością wspinać się po zboczach, poruszać się w trudnym terenie, płytkie tereny są łatwe do pokonania dzięki jednemu napędowi na przednie koła.
Co jest wspólne między samochodami
Kratki chłodnicy mają podobny wygląd, kształt ochronnej wargi stojącej na zderzaku jest taki, że przynajmniej je weź i zamień. Nawet światła LED w optyce na głowie są do siebie bardzo podobne. Jeśli spojrzysz z profilu, nie ma też zasadniczej różnicy: ta sama linia okna wznosi się do rufy, te same dynamiczne formy obrazu po bokach.
Porównanie i różnice
Różnice będą tylko z tyłu. Tylne rozpórki Crety znajdują się, jak hatchback, tylne drzwi otwierają się do góry; Regały Ecosport - jak SUV, są bardziej pionowe, więc drzwi otwierają się na bok. Męski wygląd dodaje koło zapasowe zawieszone na tych drzwiach. Pomimo faktu, że samochody mają w przybliżeniu takie same wymiary, pojemność bagażnika Creta jest większa niż w Ecosport.
Kabina w Creta jest również bardziej przestronna. Hyundai jest szerszy i prostszy w odbiorze. Duże siedzenia, ciężka deska rozdzielcza, duże tarcze - wszystko wygląda tak, jakbyś był w klasie samochodów powyżej. Warto jednak zauważyć, że wnętrze Ecosport wygląda bardziej nowocześnie. Tylko wyświetlacz na panelu centralnym wygląda bardzo solidnie. W tym przypadku ten „dołączony tablet” okazał się bardzo przydatny, ponieważ naprawdę pasuje w oryginalny sposób do tego nowego wnętrza. Ecosport ma swoje własne żetony. Na przykład lusterko kabiny ma złącze USB, w którym można podłączyć przewód z rejestratora. W drugim rzędzie znajduje się kolejne gniazdo 12 V, znajdujące się po prawej stronie tylnej kanapy. Przedni podłokietnik można regulować, co jest bardzo wygodne.
Więc który samochód wybrać?
Koreański wygląd poważniej, chociaż niektóre dziewczyny nadal wolą Amerykanina. Atrakcyjny wygląd chromowanej osłony i kształt reflektorów. Tylny Hyundai Creta - typowy SUV z płaskim dnem w bagażniku. Podobnie jak wszystkie SUV-y, tutaj są relingi dachowe.
Jeśli mówimy o obsłudze, Kierownica Ford EcoSport jest nieco cięższa. Chociaż w lekkiej kierownicy są plusy. Na przykład podczas podróży po mieście, gdy często trzeba manewrować i zmieniać pas.
Silnik w Hyundai Creta wyróżnia się swoim moc. Kiedy turbina włącza się i moment obrotowy wzrasta, możesz poczuć się jak zawodnik. Pickup jest doskonały, samochód radzi sobie dobrze z zestawem prędkości. W EcoSport wszystko wygląda bardziej skromnie.
Opcje w Hyundai Creta są nieco bogatsze. Przede wszystkim jest to 6-biegowa manualna skrzynia biegów, a także automatycznie składane lusterka boczne i automatycznie przyciemniane lusterka wsteczne.Zawieszenie Hyundai Creta. Występy i doły są dobrze wchłaniane. Rozlega się lekkie pukanie, ale uczucie jest jeszcze lepsze niż w EcoSport.
Pod względem zużycia paliwa EcoSport wyprzedza Hyundai Creta podczas jazdy po mieście: 8,3–9 litrów w przeciwieństwie do 100 km od 7,7 - 8,3 l. Ale przy jeździe podmiejskiej zużycie EcoSport jest mniejsze niż u przeciwnika: 5,8–6,2 l. przeciw 6,2-6,6 l. w Creta.
Izolacja hałasu w EcoSport jest lepsza ze względu na obecność izolacji kaptura, której nie ma w Hyundai Creta. Drzwi w EcoSport są cięższe, dlatego służą jako dobra ochrona kabiny pasażerskiej przed zewnętrznymi źródłami hałasu. Chociaż oczywiście różnica nie jest szczególnie znacząca.
System audio w EcoSport spodoba się bardziej. Ale w Creta jest dodatkowe funkcje, dzięki czemu nie odczujesz różnicy.
Chociaż samochody są podobne, odczucia z nich są różne. A jeśli zdecydujesz się kupić Creta, to Ecosport najprawdopodobniej nie będzie pełną alternatywą. Jak jednak i na odwrót.
