Motocykle używają 2 głównych rodzajów napędu - gimbal i łańcuch. Motocykliści nadal kłócą się, który z tych programów jest lepszy. Napęd odpowiada za przeniesienie mocy z silnika (skrzyni biegów) na tylne koło. W związku z tym jego skuteczność i wydajność bezpośrednio wpływają na charakterystykę prędkości i przyczepności sprzętu. Łańcuch jest używany częściej, jednak istnieją modele motocykli, w których kardan jest bardziej skuteczny. Są to zasadniczo różne typy napędów o własnych cechach i przeznaczeniu..
Zalety i wady łańcucha motocykli
Większość nowoczesnych i starszych motocykli wykorzystuje łańcuch do przekazywania mocy. Nadaje się do prawie wszystkich rodzajów motocykli - od małych po sportowe. Wynika to z takich zalet:
- Lekki i kompaktowy.
- Niedrogi koszt.
- Szeroki wybór modeli. Istnieją tanie łańcuchy bez uszczelek olejowych (zaprojektowane na kilka tysięcy przebiegów) i droższe opcje z uszczelnieniami olejowymi (mogą wytrzymać kilkadziesiąt tysięcy).
- Wysoka odporność na obciążenie.
- Skuteczny w przypadku długotrwałego użytkowania w trudnych warunkach, w tym w błocie i wodzie.
- Łatwy do naprawy i wymiany nawet w terenie.
Ale taki dysk ma wady:
- Potrzeba okresowej i właściwej opieki. W około co 500 km wymagane czyszczenie i smarowanie. Po przejechaniu błota i deszczu wymagana jest także konserwacja..
- Bez konserwacji łańcuch może pęknąć, który jest obarczony penetracją skrzyni korbowej i zablokowaniem koła. Ponadto zepsuty łańcuch może wpaść na kierowcę lub pasażera.
- Wskazane jest natychmiastowe zastąpienie gwiazdami, co powoduje, że naprawa jest droższa.
- Modele bez uszczelek olejowych rozciągają się szybciej, należy dokręcić co 100-200 km.
Funkcje napędu Cardana
Taki napęd obejmuje przenoszenie momentu obrotowego przez wały i koła zębate. Często montowany na ciężkich krążownikach. Ma następujące zalety:
- Niskie koszty utrzymania. Mechanizm znajduje się w obudowie ochronnej. Kurz i brud nie dostają się do środka. Konserwacja polega na okresowej wymianie oleju (mniej więcej raz na 20 000 km).
- Długa żywotność. Zwykle służy przez cały okres użytkowania motocykla bez konieczności naprawy i wymiany..
Według wad obejmują:
- Duże wymiary i waga. Kardan jest bardzo ciężki i nieporęczny, dlatego nie nadaje się do motocykli sportowych i enduro, gdzie minimalizacja masy jest ważna dla poprawy charakterystyki prędkości.
- Dysk nie jest wyskoczył, z powodu którego tylne zawieszenie działa gorzej.
- Wysoki koszt. Ceny wahają się od 300-600 USD. W niektórych przypadkach wymiana nie jest praktyczna..
Ogólne specyfikacje napędu
Jedyne podobieństwa między tymi dyskami - spotkanie. Pozwalają przenieść moment obrotowy ze skrzyni biegów na tylne koło przy minimalnych stratach. Pod względem wydajności modele są w przybliżeniu na tym samym poziomie. W łańcuchu motocyklowym parametr ten wynosi około 95%, pod warunkiem, że część jest nowa, ze smarem i nieużywanymi łańcuchami. Strata jest o 5%, z powodu dużej liczby obszarów tarcia między wałkami i zębami.
Wydajność Cardana jest o 97%. Dokładna wartość będzie zależeć od kąta połączenia. W takim przypadku właściciel traci nie więcej niż 3% mocy, niezależnie od obciążenia i stanu urządzenia. Ale wydajność może spadać przy braku oleju. Dlatego oba typy napędów wymagają smarowania..
Charakterystyczne cechy
Dla prawie wszystkich kryteriów są to dwa zasadniczo różne koła zębate. Technologie przekładni hydrokinetycznej są zasadniczo różne, są oparte na nich różne zasady mechaniczne. W napędzie łańcuchowym stosuje się łańcuch rolkowy, przez który obrót przechodzi z jednej gwiazdy na drugą. Jest to znacznie prostsza opcja napędu pod względem projektu.
W kardany są stosowane wały i koła zębate. Zgodnie z konstrukcją i mechaniką działania urządzenie jest znacznie bardziej złożone. Jednocześnie konstrukcja przekładni jest znacznie bardziej niezawodna i trwała. Węzeł trwa dziesięć razy dłużej niż łańcuch. Wynika to między innymi z mniejszej liczby punktów tarcia.
Jeśli w idealnych warunkach wydajność napędów jest w przybliżeniu taka sama, wówczas podczas pracy parametr może się zmienić na korzyść przegubu uniwersalnego. Pierwotnie na łańcuchu Utrata 5% wydajności. Ale jeśli się zabrudzi, moc spadnie jeszcze bardziej. Łańcuch jest stopniowo rozciągany, dzięki czemu wydajność może spaść 92%. Wada jest tymczasowo eliminowana przez podciąganie, ale nadal po pewnym czasie będziesz musiał zmienić łańcuch i gwiazdy.
Cardan ma bardzo duża waga, dziesięć razy większy niż łańcuch. Jest to kluczowy czynnik ograniczający jego zakres. On też bardziej kapryśna podczas jazdy na wodzie (dotyczy fanów trudnych warunków). Konstrukcja ma odpowietrznik, przez który może przedostawać się wilgoć. Aby uniknąć uszkodzeń, natychmiast po podróży będziesz musiał przeprowadzić konserwację i wymienić olej. Łańcuchy nie boją się brudu i wilgoci, po podróży wystarczy go wyczyścić i nasmarować.Cardan - dysk twardy, łańcuch - elastyczny. Z tego powodu do przekładni motocykli z wałem napędowym zwykle dodaje się specjalne tłumienie. Rowery Cardana mają skłonność do gwałtownego przeskakiwania przedniego koła podczas przyspieszania. Aby wyeliminować ten efekt, inżynierowie muszą skomplikować konstrukcję zawieszenia, co prowadzi do wzrostu całkowitego kosztu.
Którą opcję wybrać?
Istnieją modele motocykli z oboma rodzajami przeniesienia napędu. To, który jest lepszy, zależy od preferencje i doświadczenie kierowcy, a także cechy samego roweru. Wśród tych typów napędów nie ma nic lepszego, są one zasadniczo różne, przeznaczone do różnych zadań.
Jeśli gra się kluczową rolę lekki i kompaktowy motocykl, zdecydowanie powinieneś preferować łańcuch motocyklowy. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku enduro, sportu i małego roweru. W przypadku takiej techniki minimalizacja masy jest ważna w celu osiągnięcia maksymalnej prędkości..
Najlepsza opcja dla ciężkie modele turystyczne i litrowe krążowniki - kardan. W takim przypadku ważna jest mało wymagająca opieka. Takie motocykle są często używane podczas długich podróży turystycznych na setki, a nawet tysiące kilometrów. Zmiana łańcucha na drodze nie jest dobrym pomysłem. Dlatego wygrywa tutaj napęd Kardana, który nie wymaga konserwacji przez co najmniej kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.
Niektórzy obawiają się zakupu motocykla Kardana ze względu na opinię, że urządzenie może nagle zawodzi. To właściwie mit. Wał nie pęka gwałtownie bez wcześniejszych oznak. W przypadku zużycia zacznie przynajmniej pukać i hałasować..
Dla początkujących najlepiej wybrać model z napędem łańcuchowym. Takie rowery są więcej łatwe w zarządzaniu, naprawie i konserwacji. W trudnych warunkach, w szczególności w pokonywaniu brodów, odpowiedni jest tylko łańcuch, ponieważ kardan może zawieść z powodu dostania się wody przez odpowietrznik.
