Radziecki przemysł samochodowy jest często porównywany do rosyjskiego buntu - jest równie bezsensowny i bezlitosny. Takie dowcipy często można było usłyszeć od mechaników, mechaników samochodowych i po prostu od wieśniaków, którzy spędzali wieczory w garażach, wielokrotnie zbierając i demontując określoną część. Pojawiła się nawet opinia, że cała gama modeli sowieckich samochodów ma to samo wypełnienie, ale w innym opakowaniu. Doświadczeni kierowcy, słysząc to, najpierw uśmiechają się, a potem myślą o tym. Okazuje się, że tak czy inaczej, ale żart zawiera dość znaczną część prawdy.
Znowu należy zrobić małą rezerwację - żart opowiadano w związku z Togliatti Automobile Plant. O innych markach poszły ich opowieści, ale więcej o tym innym razem. Tak więc, każdy nowy model, w taki czy inny sposób, kopiował poprzedni. Ktoś ma nadwozie dla dwóch, a może trzech, ktoś ma ten sam silnik, podczas gdy ktoś skopiował więcej niż połowę, ale dokonał drobnych zmian i voila, nowy samochód jest gotowy do sprzedaży.Ale wszystko to dotyczyło tylko transportu miejskiego. Wszystkie modele wprowadzone po 1975 r. Nie były zbyt dobre w środowisku wiejskim. Warto przypomnieć, że oprócz kwitnącego przemysłu i rozwoju miast szczególną uwagę zwrócono na rolnictwo. Były państwowe gospodarstwa rolne, wsie, osady. I wszędzie nie można utorować drogi. Zwłaszcza przez lasy, małe stawy i nierówny teren. Tak więc dla mieszkańców podmiejskich zaczęto opracowywać nowy samochód, który może być zarówno pojazdem terenowym, jak i samochodem dopuszczalnym na ulicach miasta.
Niva, ona jest VAZ-2121
Praca trwała, było wiele różnorodnych pomysłów, od klasycznych opcji po całkowicie innowacyjne. Jednak trzy lata przed ósmym dziesiątkiem XX wieku masowa produkcja ujrzała wyjątkowy samochód. I wyjątkowy nie tylko na rynek radziecki lub rosyjski, ale także na cały świat. Długo oczekiwany w końcu zszedł z linii montażowej VAZ-2121.
Vaz-2121
W ciągu kilku lat udało mu się zdobyć popularność na całym świecie. Głównym kryterium była niezawodność i zwrotność samochodu. Do testów terenowych wykorzystano najlepsze europejskie SUV-y. A Niva (ten sam VAZ-2121) doskonale zdał ten test siły.
Wygląd samochodu „Chevrolet Niva”
Sukces Nivy był tak przytłaczający, że zaczęły pojawiać się różne modyfikacje tego samochodu. W tym te dostosowane do potrzeb wojskowych. Oczywiście taki udany samochód zaczął przyciągać uwagę zachodnich konkurentów. Na początku nowego tysiąclecia amerykańska firma General Motors wraz z AvtoVAZ tworzy własną spółkę zależną, która zaczyna ulepszać istniejącą Nivę.
Chevrolet niva
Nazwę „Chevrolet Niva” wybrano jako markę, jakby sugerować, że do stworzenia tego samochodu przywiązana jest mądra ręka zachodniej inżynierii. W oficjalnych dokumentach wymieniono ten sam VAZ-2121.
Jak pokazał czas i sprzedaż, wyniki pracy dwóch korporacji były niezwykle udane. Być może nawet tak udany, że teraz Chevrolet Niva jest postrzegany jako oddzielny samochód, a ze starym sowieckim przodkiem ma tylko jedną wspólną nazwę. Czy to naprawdę tak jest? Jest to dość długotrwały spór między kierowcami.
Niektórzy twierdzą, że sowiecka (i rosyjska) Niva ma duży krzyż, ponieważ została zaprojektowana na rosyjskie drogi i warunki, a jej zachodnia kopia nosi tylko swoją nazwę i pewne wspólne cechy. Inni uważają, że zachód pomógł ulepszyć i tak już dobry samochód, co w rezultacie uczyniło go niemal idealnym do jazdy w terenie i na asfalcie miejskim..
Mecze
Cóż, spróbujmy wszystko wszystko uporządkować. Po pierwsze, amerykańska Niva wygląda tylko inaczej. Dziewięćdziesiąt procent wszystkich jego komponentów jest produkowanych w Rosji. Lokalizacja w tym przypadku jest po prostu ogromna, ponieważ we wszystkich innych przypadkach rzadko przekracza 50% -60%. Co te dwa samochody mają ze sobą wspólnego:
- Serce To znaczy silnik. Po równoległej do rosyjskiej wersji Nivy (która w tym czasie była już nazywana Ładą 4 × 4) Amerykanin zaczął się rozwijać, silniki nie miały dużej różnicy. Obaj pracowali na benzynie, mieli osiem zaworów i tę samą objętość.
- Tam i tam jest napęd na cztery koła. Napęd jest stały. Wszystkie cztery koła biorą udział w pracy (nie bez powodu nazywa się 4x4).
- Istnieje skrzynia rozdzielcza z możliwością blokowania mechanizmu różnicowego.
Różnice
Wygląda na to, że lista ogólnych punktów jest dość niewielka, ale dotyczy to tego, co najważniejsze dla samochodów z serii SUV. Jakie są różnice między tymi samochodami:
- Bezpieczeństwo. Poziom bezpieczeństwa rosyjskiej Nivy był znacznie niższy niż w amerykańskim odpowiedniku. Można to wytłumaczyć faktem, że podczas tworzenia wersji Niva zagraniczni programiści próbowali wprowadzić własne standardy jakości. Nasz polegał tylko na własnych standardach.
- Niva ma dwie dźwignie zmiany biegów, a Łada trzy.
- Salon Niva wygląda piękniej. Doświadczeni projektanci pracowali nad wnętrzem samochodu. Lada Salon jest bardziej funkcjonalny.
- Cena samego samochodu Niva i jego dalszej konserwacji jest znacznie wyższa niż cena samochodu i usługi Lada.
- Od samego początku Niva ma pięcioro drzwi. Łada była pierwotnie trzydrzwiowa, potem liczba drzwi wzrosła do pięciu.
- Bagażnik Nivy jest mniejszy, ale wnętrze jest bardziej przestronne. Łada ma dokładnie odwrotną sytuację.
Wniosek
Aby znaleźć wszystkie podobieństwa tych „braci”, zajmie to dużo czasu i wysiłku. W tym przypadku przedstawiono główne punkty tego, jak podobne i jak różnią się te samochody.
